【工商時報2011-03-24】陽明海運董事長盧峰海訪問主要內容

陽明董座盧峰海：今年獲利 要看油價
2011-03-24 01:28 工商時報 記者張佩芬／專訪
　陽明海運董事長盧峰海昨(23)日接受本報獨家專訪時指出，今年歐美景氣復甦程度都達到業界預期，日本大地震對陽明並未產生不利影響，後續反而會爆出復建的貨載量。至於今年獲利是否會變化，主要看中東非洲政局與油價的走向，股利部份會參考同業發放標準，也考慮提撥部分盈餘轉增資。

　以下是訪問主要內容：

　問：公司去年獲利創新高的原因何在？

　答：去年獲利耀眼，除了市場復甦外，公司在金融海嘯後採取成功的營運策略因應環境變化、節省燃油措施、調整貨載結構及嚴控成本策略，例如在運費水準最佳的歐洲線適時加派船舶，將高成本的美國內陸貨載比重，從五成降到三成五。

　公司去年貨量成長達15％，但是營業成本僅增加8％，另外公司早在2009年就看出景氣好轉趨勢，該年10月加訂了4.5萬個貨櫃，去年市場旺季出現嚴重缺櫃現象，公司卻能艘艘滿載，是獲利大幅提高的主要原因，也因此去年第三季營業利益率獲知名海事諮詢公司Alphaliner披露為第一名。

　問：今年有海運研究機構估貨櫃船公司獲利會腰斬，實際情況如何？

　答：今年市場情況不差，歐美景氣復甦程度都達到業界預期，問題出在天災人禍，日本大地震陽明僅有4個轉運到仙台的貨櫃受損，估計未來日本重建需引進大量物料，對海運市場有利，真正的問題在油價，油價高漲讓原本佔公司總營運成本兩成五以下的油料支出，目前已經拉高到兩成七以上，另中東非洲的情勢如果不改善，拖久了也會影響全球經濟。

　問：面對這樣的局面，陽明今年採取的營運戰略是什麼？

　答：陽明所屬的CKYH聯盟今年在歐美線主要配置單位成本低的8千箱與1萬箱以上的超大型全貨櫃輪航行，另外透過在歐洲與亞洲建立密集的集運航線拓展貨源，另海運研究機構估今年市場旺季依然會出現缺櫃問題，陽明今年再增添6,7萬箱貨櫃與7500個冷藏櫃，旺季不會出現缺櫃問題，成為公司最大的優勢。