【工商時報2010-11-22】中美晶、朋程和正道董事長盧明光專訪紀要

盧明光併購 締13全勝紀錄
2010-11-22 工商時報 【記者王中一／專訪】
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　2007年從立下無數汗馬功勞的光寶集團退休後，盧明光在事業上的腳步非但沒有停歇，反而加速奔馳。原本就身兼中美晶和朋程董事長的他，在上周五又新增了正道董事長頭銜。

　儘管他笑著以「自找麻煩」來消遣自己，但業界都清楚知道，這個生涯已創下國內外13個併購案「全勝」輝煌紀錄的戰將，又將再一次施展讓企業「變身」的魔法。

　對於企業經營，盧明光給了一個再簡單不過的目標─「每3年成長1倍」，不論是中美晶、朋程和正道都一樣，但要達成可是不簡單。對外界認為中美晶未來的成長計畫略嫌保守，他語氣堅定的表示，若把中美晶今年合併營收當成200億元來估算，預計到2017年就會攀上1,000億元，「這樣還保守嗎？」。以下是專訪紀要：

　2017年合併營收拚千億

　問：面對太陽能矽晶圓的同業紛紛大手筆擴增新產能，市場評估中美晶的擴產規劃相對保守，甚至可能會喪失良機。

　答：我對中美晶和朋程的要求，都是3年成長1倍，如今正道也是一樣。中美晶雖然明年看起來保守，但長期來看，一點都不保守。要達到3年成長1倍的目標，等於每年要增加26％，而且還要控制負債比在40-45％，不會隨成長而拉高到50-60％，要做到並不簡單。

　中美晶在1998年的營收為5.2億元，到今年來看，成長38-40倍，換算年複合成長率為35％；若只看半導體的部分，今年預估約45億元，推算回去，年複合成長率也有20％，這數字也遠高於產業水準；如果只看過去6年，則複合成長率更攀高到60％。

　對於市場上仍有一些規模較小的業者持續高速擴產，那是因為他們沒有碰過低潮，有經歷過金融海嘯這種危機，就不會隨便擴產。況且，公司要進行擴產，或者任何一種策略，都要和公司所能掌握的資源，以及大股東的背景和能力有關。

　展望未來，若以3年成長1倍的速度，中美晶預計到2017年的合併營收就會到1,000億元，這樣還會覺得保守嗎？而員工人數的需求則會從目前的2,500人拉高到1萬人，廠房也要每3年新增1座才滿足需求。但是，這些增加的產能若放到大陸去，對台灣會有幫助嗎？因此，就算我要蓋新廠，我還是選擇放在台灣。

　產業殺戮壓力還不大

　問：怎麼看待太陽能產業的未來發展空間？

　答：太陽能要能長遠發展下去，一定不是用「現在的成本」。在已開發國家，電費約為20-25美分，開發中國家則是10-15美分，未來太陽能發電的成本要降到這個程度，才能達到所謂的「市電同價」，而目前包含系統在內的太陽能發電成本仍在35美分，還差了一段距離。

　從2008年9月雷曼兄弟引爆金融海嘯之後，包括矽晶圓、電池和模組的成本都已經降了很多，但最上游的多晶矽和週邊產品如PV Inverter都沒降，而終端的系統商利潤也不變，看來這現象並不太合理，這也使得新業者源源不絕的衝進來。但短時間來看，終端系統業者還沒成長到很大的階段，而多晶矽新產能大規模量產還沒這麼快，所以產業的殺戮壓力還不會太大。

　其實，太陽能產業發展到後來的合理狀況，應該是沒剩下幾家，太陽能矽晶圓業者的毛利率能有12-18％就很不錯了。就我的想法來說，獲利表現最佳的太陽能電池廠和矽晶圓廠，EPS（每股獲利）應介於4-6元，中等業者約1-3元，至於三分之一的業者則處於虧損、甚至退出市場，這才是所有產業界的正常現象，如此也能凸顯出各家廠商在經營、財務、技術不同的能力表現。

　車用半導體 品質佳

　問：在半導體的應用方面，中美晶比較偏向車用市場，怎麼看待車用市場明年的發展空間？

　答：必須說明，中美晶是因為3-4吋的半導體產品，大多應用在汽車電子領域，而不是只做汽車電子市場。事實上，我們的半導體營運，還是以5-6吋為主，這些仍是用在3C產品之上。

　目前歐美日等車廠的晶片，3-4吋幾乎都下單在中美晶，這就是我們的產品大多應用在汽車電子的原因。至於為何受到車廠青睞？因為只有我們不會用大陸廠生產的材料，而是使用國際大廠Hemlock的料作為單一料源，品質有保障。汽車不像電子產品，有問題可以關機重來。

　6吋長晶移回台灣生產

　問：中美晶明年在半導體方面的成長？

　答：半導體市場在新的一年約可成長5-10％，但中美晶可以達到20％、甚至更多，主要是Globitech的新廠擴充完畢，可隨著市況隨時裝機。另外，位於昆山的中辰科技，則會進行生產線的調整，將原有的3-4吋長晶外包出去，6吋長晶則移回台灣生產，清出來的空間則來做單價最高的拋光片和切割研磨。至於6吋長晶為何不要在大陸做？因為當地常停電，而且華東的電費也沒有台灣便宜。

　中美晶未來規劃設立新的專業半導體廠，產能為40萬片6吋以及20萬片8吋，美國Globitech新廠也做8吋。從未來的汽車功能來看，可以幫助駕駛人按照車道的中線開、可以偵測視網膜避險打瞌睡、能夠監控油量和速度，這些得應用到MEMS的製程，層次會比現在更高。