【工商時報2009-12-14】裕隆汽車（2201）總經理陳國榮採訪紀要

發展電動車 進軍大陸全球市場
2009-12-14 工商時報 【沈美幸／專訪】
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　納智捷（左）自主品牌汽車推手、裕隆汽車總經理陳國榮指出，明年4月將登陸參加北京車展。圖/本報資料照片

　身為裕隆集團發展「LUXGEN(納智捷)」及「TOBE(酷比)」兩自主品牌汽車推手的裕隆汽車（2201）總經理陳國榮受訪時指出，裕隆汽車兩岸營運計劃及重心，是以納智捷布局及發展新能源電動車為主軸，進軍全球市場則以整車出口為先，與大陸佈局策略不同。以下是採訪紀要：

　問：裕隆汽車現階段兩岸營運計畫及重心為何？

　答：裕隆現階段兩岸營運計畫係以納智捷汽車布局及新能源電動車為主軸。裕隆與大陸東風汽車集團合資成立東風裕隆汽車，準備在大陸生產納智捷汽車，正在等審批，裕隆當然希望愈快愈好，但沒有Schedule（時間表），納智捷汽車在中國大陸量產時間，等批文下來再說。

　在新能源電動車方面，裕隆是全世界唯一已完成MPV、SUV、CEO等3款「LUXGEN」電動車全產品線開發的廠商，目前就等政府公布電動車政策，裕隆希望能先在台灣進行示範運行。

　最近全球在丹麥哥本哈根召開氣候會議，針對全球暖化問題，各國政府具體政策會比之前簽署京都議定書時更為可行，比較可行就是太陽能及電動車，接下來是如何做的問題。不論是裕隆集團發展本身事業，或是善盡企業社會責任、節能減碳角度，都看好電動車是未來發展趨勢，裕隆一直投入資源進行電動車開發。

　LUXGEN電動車每充電1次2小時，續航力可達300公里，適合長程行駛，TOBE輕型電動車動力輸出只有82KW，適合都會區，未來電動車不只是看台灣市場，未來著眼於中國大陸及全球市場。

　問：裕隆汽車未來兩岸及全球投資布局計畫及策略為何？

　答：LUXGEN及TOBE兩個自主品牌汽車，進軍全球市場會以整車為先，納智捷汽車先參加中東杜拜車展打響「LUXGEN」汽車知名度，明年4月還會登陸參加北京車展，裕隆酷比目前僅1款「TOBE」M'CAR車型，明年不會在北京車展中亮相。兩岸係以納智捷汽車為主軸，會以CKD零件及整車型態登陸。

　問：兩岸簽署ECFA後，裕隆汽車對中國大陸市場的經營方向及戰略為何？

　答：兩岸簽署ECFA是件好事，但得有實行細節，裕隆才有辦法操作，目前只能就大戰略架構來說。短期內，中國大陸產能不足，電動車當然會有出口的機會；中長期來說，如果價量可以配合的好，可進行兩岸分工，台灣及大陸各自生產數款車型，兩岸不需要同樣開發一個車型的模具及兩套人力。