【工商時報2009-06-29】中菲行董事暨執行副總裁林天送是訪談重點內容

4大策略讓中菲行戰勝不景氣
2009-06-29 工商時報 【張佩芬／專訪】
　空貨運市場過去兩季衰退了近五成，但是中菲行卻照樣賺錢，該集團董事暨執行副總裁林天送指出，在地化、輕固定成本、完善的資訊系統加上嚴密的控管這四大策略，是讓公司在這一波金融海嘯當中，仍然能夠獲利的主因，公司今年所有投資計畫照樣進行，不但在中國大陸與美國的據點持續設立，宜蘭與彰化也已增設據點，積極迎接景氣的復甦。以下是訪談重點內容：

　問：去年第四季開始，海空運承攬業多數呈現虧損狀況，中菲行為何仍可獲利？

　答：公司要求業務衰退比例必須低於市場實際衰退比例，第一線的營業人員必須慎選客戶，將呆帳比例壓到最低，付款期限超過60天的案件，就要送到總裁辦公室去評估利潤與風險，公司放棄了一些客戶，但是也積極爭取到新的客戶。

　在海外的據點，我們都採取在地化政策，像在中國大陸有1,050名員工，台灣只派了5個人，除了減少外派人員的支出，依循當地法令，該有的證照獎勵員工取得，才是長期經營之道。

　另外只要業務量夠的點，我們就立刻設站，配合完善的資訊設備，是我們生存的最大利器，集團現行整合性電子商務服務平台與全球資訊系統已經在美國註冊，並啟動系統的增值專案，各地的經理人可以彈性依據當地客人要求，提供客製化服務，讓服務更到位。

　輕固定成本，是我們長期不變的策略，這次金融海嘯，最傷的是固定資本高的企業，我們都維持不超過三分之一的原則，以策略聯盟方式與倉儲、陸運等相關業者合作。

　問：因應金融海嘯，公司業務有哪些調整？

　答：過去客戶採用海運或空運都有固定的習慣，現在為了降低運輸成本，已經調整為複合運輸，中菲行這幾年在海運部分持續強化，海運比重已經近三成，透過策略聯盟夥伴提供多元化的產品與提高附加價值，像今年年初泰國曼谷遭到紅衫軍包圍，機場運作受到影響時，利用邊境運輸，將貨載運到鄰近國家裝卸，這一方面我們在深圳與香港間已經有充分的實務操作經驗。

　公司也針對中國大陸提升的進口比率與內銷市場，大陸市場很特殊，有開放內陸運輸給國外業者，我們12年前就已經與外經貿部的子公司合資設立中經得美，經營內陸運輸，目前擁有75％股權，有執照的進口報關、報檢人員我們都不缺。

　問：公司今年有哪些投資計畫？

　答：公司各項投資沒有因為景氣問題而暫緩，在美國的據點今年將從14個增加到20個，在中國大陸的點沒設限，隨時視需要增點，國內一樣兼顧，今年已經增加宜蘭與彰化兩個據點。